MONOGRAM 1/72 B-52D 開盒報告(BETA)

波音B-52轟炸機是美國空軍1950年代開發來取代B-47的機種，詳細的介紹可以參考維基百科介紹。

美商MONOGRAM公司(現以被德商REVELL併購)於1995年推出凸雕版1/72 B-52轟炸機模型。從模型外盒及版件來看是以越戰時期的B-52D為基礎。該模型塗裝為美軍序號55-0677的B-52D，隸屬於第43轟炸機聯隊於1972年時駐守關島安德森空軍基地以支援當時對北越的線衛2號任務(Linebacker II)。實機目前展示於美國密西根州的楊基航空博物館。

這盒模型組裝完後將機身長達66公分；翼展76.2公分。是個非常大的傢伙，收藏的頭痛。

跟同比例的F-16比起來的話...

模型盒繪

芝麻開門~

盒內物品之一，機身、垂直尾翼、主翼

盒內物品之一

盒內物品之二，其他

盒內物品之二

機身細節

機翼細節

版件細節之一 - 水平尾翼、引擎吊艙

版件細節之二，炸彈、主輪...等

版件細節之三，副油箱及襟翼

版件細節之四，襟翼、輪艙門、減速版、引擎蓋

美商MONOGRAM的模子基本上有一定的水準，需要基本的組裝技巧。有關市面所有B-52模型的資訊可以參考Scalemate網站。

Comments

航太製造業之職涯出路

I love this game! 這是NBA的宣傳詞，也很大一部分帶出留在航太製造業所需要的熱忱。如果要賺大錢的還是去台GG比較實在，至少百萬年薪的目標容易達成!! 台灣的航太製造業很不幸的是薪水沒有想像中高，但是也不至於到餓死的程度。期望比較好的薪水基本上跳槽去外商是比較好的選擇，外商在福利與制度上皆較有系統，不過鳥事可是不分外商跟本土公司，都會有的!!下面針對外商在台灣的情形稍為說明。外商在台現況以外商來說，目前在台灣幾個比較有local人力需求的外商為 GE Aviation (美商奇異) 主要是引擎相關零組件，目前漢翔跟長榮航宇是主要供應商。 Honeywell Aerospace - 美商漢尼威爾航太主要是引擎/次系統相關零組件，目前漢翔跟天陽是主要供應商。 UTAS - UTC Aerospace Systems 美商聯合科技系統公司，去年合併Hamilton(不是賣錶的那個)跟Goodrich而成。主要是引擎/次系統相關零組件，目前以原Goodrich供應商為大宗。 Snecma - 法商史奈格瑪主要是引擎相關零組件。 Rolls Royce - 英商勞斯萊斯引擎相關零組件，漢翔為主。 Boeing - 美商波音公司機體零組件，漢翔公司及長榮航宇為主。 P&W - 美商普惠公司漢翔公司為主。外商在台工作職位目前local的職位主要有以下幾種: Transition Manager(移轉經理) 負責產品供應商轉移專案管理 Commodity Manager(產品經理) 負責外包供應商產品管理、合約談判、交期確保...等。 Mechanical & Process Engineer (M&PE) 製程支援/製程稽核...等。 Field Quality Engineer(FQE) 品質相關議題支援，首件(FAI)報告審核...等。 Supplier Development Engineer(SDE) 產能精進與分析、前置期改善、產能稽核...等。外商的基本條件外商要找的人一定都是要有3至5年相關工作經驗，如品保相關或工程相關，能夠多累積一些不同領域的工作經驗會有幫助。譬如說你想去走品保路線(FQE)，就可以先去找一些品保的職位，如CQE或PQ

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